четвъртък, 19 декември 2024
Начало
» Свят
» Море
Кораб се вряза в порта на Генуа, осем загинали
Фото: http://www.maritime.bg
Тази нощ контейнеровоз, плаващ под италиански флаг, изгуби управление и се разби в контролната кула в най-натовареното пристанище в Италия – Генуа.
Спасителите извадиха от развалините един оцелял. Открити са телата на седем души, а има опасения, че са загинали осем, съобщи агенция „Фокус”.
50-метровата кула беше унищожена, след като корабът се вряза в пристана. В момента на сблъсъка в кулата са се намирали общо 14 души. Някои от хората са паднали в студените води, докато други се оказаха блокирани в асансьор, който също е паднал във водата, съобщиха от италианската пожарникарска служба. 50-годишен мъж беше изваден жив изпод развалините 12 часа след инцидента. Той е хоспитализиран.
Открити са телата на седем други загинали. Продължава работата на спасителните екипи по издирването на един човек, който все още е в неизвестност след инцидента. Всички загинали са сътрудници в наземните служби.
На мястото на произшествието е пристигнал министърът на транспорта и инфраструктурата Маурицио Лупи. Контейнеровозът „Джоли Неро” (JOLLY NERO, 30,217 DWT) с дължина 239 метра и ширина 30.5 метра се вряза в 55-метровата контролна кула във вторник вечерта в около 23.30 часа местно време.
Корабът е маневрирал за излизане от порта, с помощта на 2 влекача. На борда му е имало двама пилота.
Капитанът на плавателния съд посочи пред местни медии, че два от двигателите най-вероятно са отказали и екипажът е изгубил контрола върху кораба. Прокуратурата в Генуа е започнала незабавно разследване.
„Това е ужасяваща трагедия”, коментира от своя страна началникът на пристанището в Генуа Лиуджи Мерло пред местните медии. „В момента нямаме обяснение за случилото се”, посочи той.
Инцидентът съживи болезнените спомени за трагедията с круизния лайнер „Коста Конкордия” от миналата година, при която загинаха 32-ма души, след като луксозният лайнер се разби в скалите край остров Джилио, Тоскана.
Малък коментар:
Морските катастрофи не са нещо неообичайно, макар че не стават често. И в това се крие трагедийната популярност на "Титаник", "Сейнт Джордж", "Дифънс", "Доня Пас", "Джола", "Salaam 98". Но напоследък зачестиха катастрофите с големи морски съдове, в основата на които стоят капитанска некомпетентност, техническа и морална овехтялост на кораба, престъпно нехайство и елементарно неспазване на морските закони. Много морски специалисти от световни флотилии и корабни агенции си обясняват тези трагични инциденти с недостига /в световен план/ на висококвалифицирани специалисти, "удобните флагове", които допускат техническата безопасност да се "компенсира" с щедри комисиони, както и цялостния отлив на високообразовани кадри от морските професии. И се питат какви ли грандиозни катастрофи биха причинили все по-намаляващите български специалисти, при положение ,че България отдавна няма морска политика и морска стратегия. И изобщо не я е грижа, за кадрите, които произвежда...
Подобни новини
На България й е нужна морска стратегия и политика
Български океанолози се борят срещу цунами
Швейцарски българин иска да строи вятърни мелници под вода
Младите обсъждат силата и значението на Черно море
Подводницата „Слава” става музей
Няма подводница, няма и надуваема лодка
Проф. Иван Маразов открива кръгла маса „Морето – граница или врата”
Проф. Маразов: Конференцията да стане международна
19-годишният Найден Спасов спаси Светия кръст
Пак искат да ползват сероводорода в Черно море за гориво
Кораб се вряза в порта на Генуа, осем загинали
Фото: http://www.maritime.bg
08 май 2013, сряда
РакурсТази нощ контейнеровоз, плаващ под италиански флаг, изгуби управление и се разби в контролната кула в най-натовареното пристанище в Италия – Генуа.
Спасителите извадиха от развалините един оцелял. Открити са телата на седем души, а има опасения, че са загинали осем, съобщи агенция „Фокус”.
50-метровата кула беше унищожена, след като корабът се вряза в пристана. В момента на сблъсъка в кулата са се намирали общо 14 души. Някои от хората са паднали в студените води, докато други се оказаха блокирани в асансьор, който също е паднал във водата, съобщиха от италианската пожарникарска служба. 50-годишен мъж беше изваден жив изпод развалините 12 часа след инцидента. Той е хоспитализиран.
Открити са телата на седем други загинали. Продължава работата на спасителните екипи по издирването на един човек, който все още е в неизвестност след инцидента. Всички загинали са сътрудници в наземните служби.
На мястото на произшествието е пристигнал министърът на транспорта и инфраструктурата Маурицио Лупи. Контейнеровозът „Джоли Неро” (JOLLY NERO, 30,217 DWT) с дължина 239 метра и ширина 30.5 метра се вряза в 55-метровата контролна кула във вторник вечерта в около 23.30 часа местно време.
Корабът е маневрирал за излизане от порта, с помощта на 2 влекача. На борда му е имало двама пилота.
Капитанът на плавателния съд посочи пред местни медии, че два от двигателите най-вероятно са отказали и екипажът е изгубил контрола върху кораба. Прокуратурата в Генуа е започнала незабавно разследване.
„Това е ужасяваща трагедия”, коментира от своя страна началникът на пристанището в Генуа Лиуджи Мерло пред местните медии. „В момента нямаме обяснение за случилото се”, посочи той.
Инцидентът съживи болезнените спомени за трагедията с круизния лайнер „Коста Конкордия” от миналата година, при която загинаха 32-ма души, след като луксозният лайнер се разби в скалите край остров Джилио, Тоскана.
Малък коментар:
Морските катастрофи не са нещо неообичайно, макар че не стават често. И в това се крие трагедийната популярност на "Титаник", "Сейнт Джордж", "Дифънс", "Доня Пас", "Джола", "Salaam 98". Но напоследък зачестиха катастрофите с големи морски съдове, в основата на които стоят капитанска некомпетентност, техническа и морална овехтялост на кораба, престъпно нехайство и елементарно неспазване на морските закони. Много морски специалисти от световни флотилии и корабни агенции си обясняват тези трагични инциденти с недостига /в световен план/ на висококвалифицирани специалисти, "удобните флагове", които допускат техническата безопасност да се "компенсира" с щедри комисиони, както и цялостния отлив на високообразовани кадри от морските професии. И се питат какви ли грандиозни катастрофи биха причинили все по-намаляващите български специалисти, при положение ,че България отдавна няма морска политика и морска стратегия. И изобщо не я е грижа, за кадрите, които произвежда...
Подобни новини
На България й е нужна морска стратегия и политика
Български океанолози се борят срещу цунами
Швейцарски българин иска да строи вятърни мелници под вода
Младите обсъждат силата и значението на Черно море
Подводницата „Слава” става музей
Няма подводница, няма и надуваема лодка
Проф. Иван Маразов открива кръгла маса „Морето – граница или врата”
Проф. Маразов: Конференцията да стане международна
19-годишният Найден Спасов спаси Светия кръст
Пак искат да ползват сероводорода в Черно море за гориво
Компасът на мъдростта
Който никога не е грешил, никога не е опитвал нещо ново.
Алберт Айнщайн
Който никога не е грешил, никога не е опитвал нещо ново.
Алберт Айнщайн
Българска народна банка
-
1 USD = 1.83457 
-
1 GBP = 2.29396
-
1 CHF = 1.83096
Тераса, 1996
Иван Попов
Къде ще прекарате коледните и новогодишните празници?
На хижа в планината
Вкъщи със семейството ми
С приятели в заведение
Ще празнувам с родителите ми
На работа
[Виж резултатите]
Вкъщи със семейството ми
С приятели в заведение
Ще празнувам с родителите ми
На работа
[Виж резултатите]
Градското списание
"Лира" - Литературно-рекламна агенция
вестник "Култура"
вестник "Сега"
www.drugotokino.bg
www.webcafe.bg
